Brücken: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | Oktober 2019: Bereits 2016 wurde die schöne Bogenbrücke Kippheide abgerissen. Der eigentlich geplante Neubau soll jetzt weiter verschoben werden, da die Verkehrsbedeutung nur gering war. Aber der Bau-Ausschuss ist dem Verwaltungsvorschlag nicht gefolgt. Ob für 2020 aber Mittel und Planungskapazität bereitstehen ist offen.''' | ||
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+ | Haushaltsplan 2017 sieht vor: Erneuerung der Rad- und Fußwegbrücke Nr. 213 an der Sporthalle der Gesamtschule, Neubau der Brücke Kippheide über die Eisenbahn (Nr. 388). 2018 soll die Brücke 224 am Kiosk Barkenberger Allee teilerneuert werden. | ||
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+ | Link: [https://dorsten.more-rubin1.de/vorlagen_details.php?vid=20110610100354&suchbegriffe=br%FCcken&select_koerperschaft=&select_gremium=&datum_von=01.01.2011&datum_bis=10.01.2012&entry=0 Ratsvorlage 2011: Schadhafte Brücken im Stadtteil Wulfen-Barkenberg] (Am 6.12.11 wurde vom Bauausschuss für die 3 abgängigen Brücken der sofortige Ersatz der Napoleonswegbrücke und der spätere Wiederaufbau der Henkelbreybrücke beschlossen) | ||
==Weblinks== | ==Weblinks== | ||
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Version vom 14:46, 29. Mai 2023
Linktipp: Bückenweb = https://www.brueckenweb.de/2content/suchen/googlemap.php?ajaxsuchbedingung=+stadt+LIKE++%22%25wulfen%25%22
Zugegeben, mit Venedig kann Wulfen bei der Anzahl der Brücken nicht konkurrieren, aber mit 77 sind es schon erstaunlich viele. Aufgelistet sind 60 Brücken. Wenn man Doppel- und Vierfachbauwerke auch mehrfach zählt, kommen noch 17 hinzu. Noch nicht aufgenommen sind die Wege über kleinere Bäche, die jeweils nachzumessen sind, denn laut Definition wird erst ab 2 Meter lichte Weite von einer Brücke gesprochen. Darunter spricht man von Durchlässen, die teilweise mit Röhren erstellt wurden.
Der größte Teil der Brücken befindet sich in Barkenberg und entstand wegen des Ziels der Trennung des Autoverkehrs von den Radfahrern und Fußgängern. Da die Hauptstraßen sehr großzügig dimensioniert sind, wurden die Brücken recht aufwändig. Dies bedeutet heute auch entsprechende Unterhaltungs- bzw. Sanierungskosten. Die ersten zwei Fußgängerbrücken über den Wittenberger Damm sind bei Frost ursprünglich beheizt worden.
Inhaltsverzeichnis
- 1 - 19 Brücken über den Midlicher Mühlenbach
- 2 11 Fußgänger- und Radfahrerbrücken
- 3 2 große über die B58
- 4 18 Fußgänger-Unterführungen
- 5 2 über den Marler Damm
- 6 3 über den Kusenhorstbach
- 7 9 Sonstige
- 8 über kleinere Bäche ?
- 9 Und 7 etwas außerhalb
- 10 Ehemalige Brücken
- 11 Ungebaute Brücke
- 12 Zitat Polónyi
- 13 Aktuell
- 14 Weblinks
- 15 Siehe auch
- 19 Brücken über den Midlicher Mühlenbach
Von Nord nach Süd:
- Maiberger Allee am Friedhof (240)
- Grüne Schule, Holz (248)
- zum Sportplatz, Holz (252)
- Gesamtschule / Turnhalle, Holz (213)
- Gesamtschule / Turnhalle, Holz (213a)
- Schulhof, Holz (213b)
- Schultenfelder Allee: Doppelbrücke (230)
- nach Schulte-Spechtel mit Tor-Plastik (094)
- nach Schulte-Spechtel (093)
- Kippheide (092)
- Eisenbahn (091)
- "Bauernbrücke"
- Bauernbrücke
- Kottendorfer Feld
- Weseler Straße (B58)
- Erwiger Weg
- Munastraße
- kleine Jäger?-Brücke
- Eisenbahn
11 Fußgänger- und Radfahrerbrücken
5 über den Wittenberger Damm 243, 216, 215, 242 (ersetzt 2013), 301
1 über die Maiberger Allee (241) abgerissen 2012
4 über die Dimker Allee (Handwerkshof abgerissen 2008) 226, 249 (ersetzt 2013), 300
1 über die Barkenberger Allee (227)
2 große über die B58
Marler Damm K6 (251)
Alemannenallee (250)
18 Fußgänger-Unterführungen
Marktallee Nr. 1 (Doppelbrücke) (245)
Marktallee Nr. 2 (Doppelbrücke) (246)
Marktallee Nr. 3 (Doppelbrücke) (247)
Marktallee Nr. 4 (Doppelbrücke) (108)
Marktallee, an der Polizei, Ost (231o)
Marktallee, an der Polizei, West (231w)
Marktallee, zum Beckenkamp, ehem. Doppelbrücke (220)
Marktallee, zum Wohnzentrum, ehem. Doppelbrücke (221)
Schultenfelder Allee, Doppelbrücke an der Gesamtschule (229)
Kampstraße, am Parkhaus Wulfener Markt (219)
Surick, südlich St. Barbara (222)
Barkenberger Allee, zwischen St. Barbara und Blauer Schule, Vierfachbrücke! (223)
Barkenberger Allee, beim Mediziner Grell, Doppelbrücke (224)
Dimker Allee, Kindergarten/Robinsonplatz, Vierfachbrücke! (214)
Braunfelder Allee, am früheren Kiosk-Standort, Doppelbrücke (217)
Braunfelder Allee, Am Gecksbach, Doppelbrücke (218)
Fritz-Eggeling-Allee, Dimker Weg (244)
Marler Damm, östlich der Kläranlage
2 über den Marler Damm
Frankenstraße
Heidkantweg
3 über den Kusenhorstbach
- Frankenstraße
- (Name?)
- Heidkantweg
9 Sonstige
Durchlass Vossbach unter B58 beim Wohncentrum (184)
Wohncentrum, verglaste Verbindung zwischen Haus A und Haus B
Alemannenallee, Verbindung Beckenkamp mit Wohnzentrum, einspurig befahrbarer Tunnel (253)
Alemannenallee, Verbindung im Gewerbegebiet Dimker Heide, Tunnel für Radfahrer
Eisenbahnbrücke über dem Präsenkamp
5 Brücken gibt es im Heidbruch/Westabschnitt. Sie verbinden die beiden Reihen der Baugruppe Höfler+Kandel über die Garagenzufahrt hinweg.
Awassersammler und die Findus-Druckrohrleitung unterqueren die Thüringer Straße. Der früher offene Sammler ist später verrohrt worden, dadurch ist die Brücke sehr eigenartig, siehe Foto.
über kleinere Bäche ?
Gecksbach ? Vossbach ? Abwassersammler ?, siehe Anmerkung oben.
Und 7 etwas außerhalb
Das Wulfen-Wiki behandelt das außerhalb der heutigen Stadtteilgrenzen liegende Gebiet um die Wienbecker Mühle mit, sowie den Bereich des Barkenberger "Naherholungsgebietes" Wiesental, welches als Baugebiete Maiberg und Wittenberg mit zur Neuen Stadt gehören sollte. Deshalb seien hier auch die Brücken dieser Gebiete mit aufgeführt:
- B58 über den Schlumpenbach
- Brosthausener Weg, Brücke über den Schlumpenbach an der [abgebrannten] Mühle
- Eisenbahnbrücke Kippheide, schöne steinerne Bogenbrücke!
- Brücke an der Gaststätte Zum Wiesental
- Bachbrücke zwischen Höfen Rössmann und Szesny
- Bachbrücke, integriert in die Midlicher Mühle, ehemalige Straßenbrücke!
- Bachbrücke Lippramsdorfer Straße
Ehemalige Brücken
Zwischen Ladenzeile und Handwerkshof wurde die sehr steile Fußgängerbrücke im Januar 2008 abgerissen
Der Midlicher Mühlenbach hatte vor 1970 einen etwas anderen Verlauf. Die Bahnlinie unterquerte er etwas südlicher der heutigen Brücke. An der alten Stelle ist bei genauem Hinsehen die alte verfüllte Brücke nach zu erkennen.
Ungebaute Brücke
Vom 1. Stock des Habiflex aus sollte eine Brücke die Jägerstraße überspannen.
Zitat Polónyi
Der Bauingenieur, Statiker und Tragwerksplaner Stefan Polónyi in seinem Buch "Brücken" (2015) S.51:
"In der von Fritz Eggeling geplanten Stadt ist der Fahrzeugverkehr vom Fußgängerverkehr getrennt, weshalb er auf eine tiefere Ebene gelegt wurde. Somit wurden zahlreiche Geh- und Radwegbrücken erforderlich.
Nach unseren Plänen wurden fünf Brücken gebaut, alle als Trogbrücken mit tragender Brüstung. Diese ergeben die geringste Konstruktionshöhe, die vom Benutzer zu überwinden ist. Die Endwiederlager liegen in der Böschungskrone der Autostraße, die Zwischenlager sind Stützen bzw. Rahmen.
In den 1960ern herrschte die Regel: Zwängungen sind zu vermeiden. Daher haben wir in den Trägern Gelenke eingebaut, und die Stützen als Quasi-Pendelstützen mit Betongelenken ausgebildet, um auf diese Weise bestimmte Systeme zu erhalten. Heute würden wir so etwas nicht mehr machen; wir würden Zwängungen zulassen und die Temperaturänderung als Lastfall in der statischen Berechnung berücksichtigen. Gelenke sind aufwendig und stellen auch Schwachstellen dar.
Die Brücken sind nach über 30 Jahren in gutem Zustand, obwohl für die Instandhaltung nichts getan wurde. Kritische Punkte sind die Gelenke, der Betonieranschluss zwischen Platte und Brüstung. Darüber hinaus sollte man bei der Anordnung des Handlaufs darauf achten, dass die Pfosten infolge der Verwitterung auf der Brüstung keine Verfärbung hervorrufen. Schön ist es, wie die Natur die Brücken angenommen hat: Sie sind im Laufe der Zeit bemoost."
[Die fünf Brücken tragen in der Karte ganz unten die Nummern 215, 217, 226 und 227. Die fünfte Brücke von Polónyi am Handwerkshof ist 2008 abgerissen worden und trägt in der Karte keine Nummer. Der Abriss erfolgte wegen der großen Steilheit der Rampen, sodass sie statt einer verbindenden eher eine trennende Funktion hatte.]
Für die Überwachung der städtischen Brücken und Durchlässe gibt es im Rathaus eine Brückenkontrolleurin, Frau Mengede.
Aktuell
xxx aktualisieren !!
Oktober 2019: Bereits 2016 wurde die schöne Bogenbrücke Kippheide abgerissen. Der eigentlich geplante Neubau soll jetzt weiter verschoben werden, da die Verkehrsbedeutung nur gering war. Aber der Bau-Ausschuss ist dem Verwaltungsvorschlag nicht gefolgt. Ob für 2020 aber Mittel und Planungskapazität bereitstehen ist offen.
Haushaltsplan 2017 sieht vor: Erneuerung der Rad- und Fußwegbrücke Nr. 213 an der Sporthalle der Gesamtschule, Neubau der Brücke Kippheide über die Eisenbahn (Nr. 388). 2018 soll die Brücke 224 am Kiosk Barkenberger Allee teilerneuert werden.
Link: Ratsvorlage 2011: Schadhafte Brücken im Stadtteil Wulfen-Barkenberg (Am 6.12.11 wurde vom Bauausschuss für die 3 abgängigen Brücken der sofortige Ersatz der Napoleonswegbrücke und der spätere Wiederaufbau der Henkelbreybrücke beschlossen)
Weblinks
Richard J. Dietrich (Metastadt-Architekt und späterer Brückenbauer) : https://www.db-bauzeitung.de/aktuell/diskurs/beton-ist-kein-baustoff-fuer-bruecken/
Siehe auch