Brücken: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | [[Datei:Brücke 213 abgebaut.jpg|framed|'''Die hölzerne Brücke am See über den Bach zur Sporthalle war morsch und schon über ein Jahr gesperrt. Jetzt wurde sie abgebaut und wird hoffentlich ersetzt. Dadurch sind jetzt zwei Rohrleitungen deutlich zu sehen. Zwischenzeitlich wurden Sträucher in diesem Bereich entfernt und an den Widerlagern wird auf beiden Seiten ein Geländer angebracht''', 24.8.17]] | ||
+ | [[Datei:Brücke Wiesental Abriss.jpg|framed|'''24 Stunden später nur noch ein Haufen Steine und Sand''', 6.8.16]] | ||
+ | [[Datei:Brücke Wiesental Abrissvorbereitung.jpg|framed|'''Die schöne Steinbogenbrücke auf Lembecker Gebiet zwischen Wiesental und Kippheide musste leider abgerissen werden. Am Freitag wurden die Gleise geschützt. Die Hauptaktion erfolgte am Samstag''', Aufnahme 5.8.]] | ||
+ | [[Datei:Unterführung Fritz-Eggeling-Allee trocken.jpg|framed|'''Nachdem es am Samstag mit 20mm reichlich Starkregen gab, war 20 Stunden nach dessen Ende die Unterführung an der Fritz-Eggeling-Allee wieder trocken. Offensichtlich wurde die Entwässerung vom Tiefbauamt verbessert''', 31.1.16]] | ||
+ | [[Datei:Brücke 220 S Abriss.jpg|framed|'''Und noch 'ne Brücke weniger: die Unterführung zur Wulfener Reinigung im Beckenkamp bestand auch aus einer Doppelbrücke. Eine der beiden wurde jetzt zurückgebaut''', 17.12.]] | ||
+ | [[Datei:Brücke Wohnzentrum mit neuen Leitplanken.jpg|framed|'''Die Brücken am Wohnzentrum und am Beckenkamp erhielten zusätzliche Leitplanken, damit kein Fahrzeug die durch den Brückenabriss neu geschaffene Böschung herunter stürzt.''' 28.2.16]] | ||
[[Datei:Abriss Unterführung zum Wohncentrum.jpg|framed|'''Nach dem Rückbau des Wittenberger Dammes sind Brücken überflüssig geworden. Der eine Teil der Doppel-Unterführung von "Am Wall" zum Wohncentrum wird aktuell zurückgebaut. Nächste Woche folgt ein Teil der nächsten Unterführung zum Beckenkamp''', 10.12.15]] | [[Datei:Abriss Unterführung zum Wohncentrum.jpg|framed|'''Nach dem Rückbau des Wittenberger Dammes sind Brücken überflüssig geworden. Der eine Teil der Doppel-Unterführung von "Am Wall" zum Wohncentrum wird aktuell zurückgebaut. Nächste Woche folgt ein Teil der nächsten Unterführung zum Beckenkamp''', 10.12.15]] | ||
[[Datei:HolzbrückeMarodeNeuBaBe02 09 15 E.jpg|framed|'''Der entscheidende Moment: An der Grünen Schule wird die Ersatzbrücke eingeschwebt'''. In 40 Jahren werden wir dann wissen, wie gut das verwendete Material GFK-Kunststoff für diesen Zweck geeignet ist... Foto: Guido Bludau 2.9.]] | [[Datei:HolzbrückeMarodeNeuBaBe02 09 15 E.jpg|framed|'''Der entscheidende Moment: An der Grünen Schule wird die Ersatzbrücke eingeschwebt'''. In 40 Jahren werden wir dann wissen, wie gut das verwendete Material GFK-Kunststoff für diesen Zweck geeignet ist... Foto: Guido Bludau 2.9.]] | ||
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[[Datei:Brücke Alte Landstraße Wiederaufbau.jpg|framed|'''Die Brücke vom Henkelbrey zur Alten Landstraße wird wieder aufgebaut! Am 24.01.2011 wurde das Vorgängerbauwerk wegen starker Schäden abgerissen. Ein Ersatz wurde vom Rat beschlossen, aber Mittel konnten erst in diesem Jahr dafür bereitgestellt werden''', 26.6.14]] | [[Datei:Brücke Alte Landstraße Wiederaufbau.jpg|framed|'''Die Brücke vom Henkelbrey zur Alten Landstraße wird wieder aufgebaut! Am 24.01.2011 wurde das Vorgängerbauwerk wegen starker Schäden abgerissen. Ein Ersatz wurde vom Rat beschlossen, aber Mittel konnten erst in diesem Jahr dafür bereitgestellt werden''', 26.6.14]] | ||
[[Datei:Heidbruch Brückenabriss.jpg|framed|'''Wieder drei Brücken weniger: im Heidbruch verbanden 4 Brücken in der Baugruppe Höfler+Kandel die beiden Häuserreihen. Jetzt wurden 3 davon abgerissen und die maroden Randmauern werden durch Metallgitter ersetzt''', 14.4.]] | [[Datei:Heidbruch Brückenabriss.jpg|framed|'''Wieder drei Brücken weniger: im Heidbruch verbanden 4 Brücken in der Baugruppe Höfler+Kandel die beiden Häuserreihen. Jetzt wurden 3 davon abgerissen und die maroden Randmauern werden durch Metallgitter ersetzt''', 14.4.]] | ||
− | [[Bild:HolzbrückeBachNeuDoBaBe19 02 13 B.jpg|framed|'''Nach rund 40 Jahren waren zwei Bach-Brücken in der Nähe der Gesamtschule morsch. Mit einem Kran wurden beide durch komplett vorgefertigte Brücken ersetzt.''' Foto: Guido Bludau, 19.2.]] | + | [[Bild:HolzbrückeBachNeuDoBaBe19 02 13 B.jpg|framed|'''Nach rund 40 Jahren waren zwei Bach-Brücken in der Nähe der Gesamtschule morsch. Mit einem Kran wurden beide durch komplett vorgefertigte Brücken ersetzt.''' Foto: Guido Bludau, 19.2.13]] |
− | [[Bild:BrückenAbrissSüdheideBaBe04 12 12 I.jpg|framed|Die Fußgängerbrücke von der Südheide über die Maiberger Allee wurde am 4.12. ersatzlos abgerissen. Foto: Guido Bludau]] | + | [[Bild:BrückenAbrissSüdheideBaBe04 12 12 I.jpg|framed|Die Fußgängerbrücke von der Südheide über die Maiberger Allee wurde am 4.12.12 ersatzlos abgerissen. Foto: Guido Bludau]] |
− | [[Bild:Unterführung beim Kiosk Barkenberger Allee abgestützt.jpg|framed|Seit | + | [[Bild:Unterführung beim Kiosk Barkenberger Allee abgestützt.jpg|framed|'''Seit 2012 abgestützte Brücke beim Kiosk Barkenberger Allee. Sie ist durch Korrosion und hohe Chloridgehalte geschädigt. 2018 wird ein Teil der Doppelbrücke erneuert, der andere entfernt.]] |
[[Bild:Brücke 30t.jpg|framed| Da wird doch wohl hoffentlich nicht schon wieder eine Brücke morsch? (Barkenberger Allee, 1.10.]] | [[Bild:Brücke 30t.jpg|framed| Da wird doch wohl hoffentlich nicht schon wieder eine Brücke morsch? (Barkenberger Allee, 1.10.]] | ||
[[Bild:Brücke Südheide Stütze ersetzt.jpg|framed|Brücke Südheide/Wäldchen: Bereits nach 48 Stunden wurde die durch Unfall beschädigte Stütze ersetzt und die Brücke wieder freigegeben, 01.10.12 ]] | [[Bild:Brücke Südheide Stütze ersetzt.jpg|framed|Brücke Südheide/Wäldchen: Bereits nach 48 Stunden wurde die durch Unfall beschädigte Stütze ersetzt und die Brücke wieder freigegeben, 01.10.12 ]] | ||
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[[Bild:Brücke Henkelbrey im Schnee von Süden.jpg|framed|25.12.10]] | [[Bild:Brücke Henkelbrey im Schnee von Süden.jpg|framed|25.12.10]] | ||
[[Bild:Brücke Henkelbrey im Schnee von Norden.jpg|framed|25.12.10]] | [[Bild:Brücke Henkelbrey im Schnee von Norden.jpg|framed|25.12.10]] | ||
+ | [[Datei:Brücke Alemannenallee saniert.jpg|framed|BAlemannenallee mit neuem Geländer (2011)]] | ||
[[Bild:Brücke Alemannenallee Sanierung.jpg|framed|'''Die überflüssigste Brücke Dorstens : die Alemannenallee über die B58. Sie wird seit Monaten saniert, was aber nicht die Stadt, sondern der Bund bezahlt.''' Nov 10]] | [[Bild:Brücke Alemannenallee Sanierung.jpg|framed|'''Die überflüssigste Brücke Dorstens : die Alemannenallee über die B58. Sie wird seit Monaten saniert, was aber nicht die Stadt, sondern der Bund bezahlt.''' Nov 10]] | ||
[[Bild:Brücken2teProbenentnahme17 11 10 3.jpg|framed|'''Untersuchung der Brücke von der Südheide ins Wäldchen''' Nov. 2010, Foto: Guido Bludau]] | [[Bild:Brücken2teProbenentnahme17 11 10 3.jpg|framed|'''Untersuchung der Brücke von der Südheide ins Wäldchen''' Nov. 2010, Foto: Guido Bludau]] | ||
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Von Nord nach Süd: | Von Nord nach Süd: | ||
− | # Maiberger Allee am Friedhof | + | # Maiberger Allee am Friedhof (240) |
− | # Grüne Schule, Holz | + | # Grüne Schule, Holz (248) |
− | # zum Sportplatz, Holz | + | # zum Sportplatz, Holz (252) |
− | # Gesamtschule / Turnhalle, Holz | + | # Gesamtschule / Turnhalle, Holz (213) |
− | # Gesamtschule / Turnhalle, Holz | + | # Gesamtschule / Turnhalle, Holz (213a) |
− | # Schulhof, Holz | + | # Schulhof, Holz (213b) |
− | # Schultenfelder Allee: Doppelbrücke | + | # Schultenfelder Allee: Doppelbrücke (230) |
− | # nach Schulte-Spechtel mit Tor-Plastik | + | # nach Schulte-Spechtel mit Tor-Plastik (094) |
− | # nach Schulte-Spechtel | + | # nach Schulte-Spechtel (093) |
− | # Kippheide | + | # Kippheide (092) |
− | # Eisenbahn | + | # Eisenbahn (091) |
− | # "Bauernbrücke" | + | # "Bauernbrücke" |
# Bauernbrücke | # Bauernbrücke | ||
# Kottendorfer Feld | # Kottendorfer Feld | ||
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# Eisenbahn | # Eisenbahn | ||
− | == | + | == 11 Fußgänger- und Radfahrerbrücken== |
− | 5 über den Wittenberger Damm | + | 5 über den Wittenberger Damm 243, 216, 215, 242 (ersetzt 2013), 301 |
− | 1 über die Maiberger Allee | + | 1 über die Maiberger Allee (241) abgerissen 2012 |
− | 4 über die Dimker Allee | + | 4 über die Dimker Allee (Handwerkshof abgerissen 2008) 226, 249 (ersetzt 2013), 300 |
− | 1 über die Barkenberger Allee | + | 1 über die Barkenberger Allee (227) |
− | == | + | == 2 große über die B58== |
− | Marler Damm K6 | + | Marler Damm K6 (251) |
− | Alemannenallee | + | Alemannenallee (250) |
− | == | + | == 18 Fußgänger-Unterführungen== |
− | Marktallee Nr. 1 (Doppelbrücke) | + | Marktallee Nr. 1 (Doppelbrücke) (245) |
− | Marktallee Nr. 2 (Doppelbrücke) | + | Marktallee Nr. 2 (Doppelbrücke) (246) |
− | Marktallee Nr. 3 (Doppelbrücke) | + | Marktallee Nr. 3 (Doppelbrücke) (247) |
− | Marktallee Nr. 4 (Doppelbrücke) | + | Marktallee Nr. 4 (Doppelbrücke) (108) |
− | Marktallee, an der Polizei, Ost | + | Marktallee, an der Polizei, Ost (231o) |
− | Marktallee, an der Polizei, West | + | Marktallee, an der Polizei, West (231w) |
− | Marktallee, zum Beckenkamp, Doppelbrücke | + | Marktallee, zum Beckenkamp, ehem. Doppelbrücke (220) |
− | Marktallee, zum Wohnzentrum, Doppelbrücke | + | Marktallee, zum Wohnzentrum, ehem. Doppelbrücke (221) |
− | Schultenfelder Allee, Doppelbrücke an der Gesamtschule | + | Schultenfelder Allee, Doppelbrücke an der Gesamtschule (229) |
− | Kampstraße, am Parkhaus Wulfener Markt | + | Kampstraße, am Parkhaus Wulfener Markt (219) |
− | Surick, südlich St. Barbara | + | Surick, südlich St. Barbara (222) |
− | Barkenberger Allee, zwischen St. Barbara und Blauer Schule, Vierfachbrücke! | + | Barkenberger Allee, zwischen St. Barbara und Blauer Schule, Vierfachbrücke! (223) |
− | Barkenberger Allee, beim Mediziner Grell, Doppelbrücke | + | Barkenberger Allee, beim Mediziner Grell, Doppelbrücke (224) |
− | Dimker Allee, Kindergarten/Robinsonplatz, Vierfachbrücke! | + | Dimker Allee, Kindergarten/Robinsonplatz, Vierfachbrücke! (214) |
− | Braunfelder Allee, am Kiosk, Doppelbrücke | + | Braunfelder Allee, am früheren Kiosk-Standort, Doppelbrücke (217) |
− | Braunfelder Allee, Am Gecksbach, Doppelbrücke | + | Braunfelder Allee, Am Gecksbach, Doppelbrücke (218) |
− | Fritz-Eggeling-Allee, Dimker Weg | + | Fritz-Eggeling-Allee, Dimker Weg (244) |
Marler Damm, östlich der Kläranlage | Marler Damm, östlich der Kläranlage | ||
− | == | + | == 2 über den Marler Damm== |
Frankenstraße | Frankenstraße | ||
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Heidkantweg | Heidkantweg | ||
− | == | + | == 3 über den Kusenhorstbach== |
# Frankenstraße | # Frankenstraße | ||
# (Name?) | # (Name?) | ||
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− | == | + | == 9 Sonstige== |
+ | Durchlass Vossbach unter B58 beim Wohncentrum (184) | ||
+ | |||
Wohncentrum, verglaste Verbindung zwischen Haus A und Haus B | Wohncentrum, verglaste Verbindung zwischen Haus A und Haus B | ||
− | Alemannenallee, Verbindung Beckenkamp mit Wohnzentrum, einspurig befahrbarer Tunnel | + | Alemannenallee, Verbindung Beckenkamp mit Wohnzentrum, einspurig befahrbarer Tunnel (253) |
Alemannenallee, Verbindung im Gewerbegebiet Dimker Heide, Tunnel für Radfahrer | Alemannenallee, Verbindung im Gewerbegebiet Dimker Heide, Tunnel für Radfahrer | ||
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== über kleinere Bäche ?== | == über kleinere Bäche ?== | ||
− | + | Gecksbach ? Vossbach ? Abwassersammler ?, siehe Anmerkung oben. | |
== Und 7 etwas außerhalb== | == Und 7 etwas außerhalb== | ||
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==Ungebaute Brücke== | ==Ungebaute Brücke== | ||
Vom 1. Stock des [[Habiflex]] aus sollte eine Brücke die Jägerstraße überspannen. | Vom 1. Stock des [[Habiflex]] aus sollte eine Brücke die Jägerstraße überspannen. | ||
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+ | ==Zitat Polónyi== | ||
+ | Der Bauingenieur, Statiker und Tragwerksplaner Stefan Polónyi in seinem Buch "Brücken" (2015) S.51: | ||
+ | "In der von Fritz Eggeling geplanten Stadt ist der Fahrzeugverkehr vom Fußgängerverkehr getrennt, weshalb er auf eine tiefere Ebene gelegt wurde. Somit wurden zahlreiche Geh- und Radwegbrücken erforderlich. <br> | ||
+ | Nach unseren Plänen wurden fünf Brücken gebaut, alle als Trogbrücken mit tragender Brüstung. Diese ergeben die geringste Konstruktionshöhe, die vom Benutzer zu überwinden ist. Die Endwiederlager liegen in der Böschungskrone der Autostraße, die Zwischenlager sind Stützen bzw. Rahmen.<br> | ||
+ | In den 1960ern herrschte die Regel: Zwängungen sind zu vermeiden. Daher haben wir in den Trägern Gelenke eingebaut, und die Stützen als Quasi-Pendelstützen mit Betongelenken ausgebildet, um auf diese Weise bestimmte Systeme zu erhalten. Heute würden wir so etwas nicht mehr machen; wir würden Zwängungen zulassen und die Temperaturänderung als Lastfall in der statischen Berechnung berücksichtigen. Gelenke sind aufwendig und stellen auch Schwachstellen dar. <br> | ||
+ | Die Brücken sind nach über 30 Jahren in gutem Zustand, obwohl für die Instandhaltung nichts getan wurde. Kritische Punkte sind die Gelenke, der Betonieranschluss zwischen Platte und Brüstung. Darüber hinaus sollte man bei der Anordnung des Handlaufs darauf achten, dass die Pfosten infolge der Verwitterung auf der Brüstung keine Verfärbung hervorrufen. Schön ist es, wie die Natur die Brücken angenommen hat: Sie sind im Laufe der Zeit bemoost." <br> | ||
+ | [Die fünf Brücken tragen in der Karte ganz unten die Nummern 215, 217, 226 und 227. Die fünfte Brücke von Polónyi am Handwerkshof ist 2008 abgerissen worden und trägt in der Karte keine Nummer. Der Abriss erfolgte wegen der großen Steilheit der Rampen, sodass sie statt einer verbindenden eher eine trennende Funktion hatte.] | ||
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+ | Für die Überwachung der städtischen Brücken und Durchlässe gibt es im Rathaus eine Brückenkontrolleurin, Frau Mengede. | ||
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+ | ==Aktuell== | ||
+ | August 2023: | ||
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+ | Zwei wichtige Brücken für Fußgänger und Radfahrer lässt das Tiefbauamt der Stadt Dorsten in den kommenden Monaten sanieren. Die Arbeiten beginnen am kommenden Montag, 14. August 2023. In Barkenberg werden zunächst die '''Fuß- und Radwegbrücken über den Wittenberger Damm''' zwischen den Straßen Braunfelder Allee und Robinsonplatz sowie zwischen Buchenhöfe und Dimker Allee überarbeitet. Hier werden der alte Belag und die Abdichtung entfernt, die Betonoberfläche überprüft, Schad- und Roststellen instandgesetzt und danach eine neue Abdichtung und ein neuer Belag aufgebracht. Wichtigster Effekt dabei: Es soll weiterhin und wieder verhindert werden, dass schädliches Wasser in die Brücke eindringen kann. | ||
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+ | Als Umleitung steht nördlich die Brücke Napoleonsweg zur Verfügung und südlich die Brücke zwischen den Straßen Buchenhöfe und Himmelsberg. | ||
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+ | Die ausführende Firma kalkuliert hier mit einer Netto-Bauzeit von etwa zwei Monaten. | ||
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+ | Das Tiefbauamt bittet um Verständnis für die mit den Arbeiten verbundenen Störungen und erforderlichen Umwege. | ||
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+ | Die Kosten im mittleren sechsstelligen Bereich werden aus dem Sonderprogramm „Stadt und Land“ für Investitionen in die Infrastruktur für den Radverkehr durch den Bund und das Land Nordrhein-Westfalen zu 95 Prozent gefördert. | ||
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+ | ''Quelle: https://www.dorsten.de/rathaus-stadt/verwaltung/pressestelle/pressemitteilungen-august-2023/brueckensanierungen [gekürzt] | ||
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+ | xxx aktualisieren !! | ||
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+ | Oktober 2019: Bereits 2016 wurde die schöne Bogenbrücke Kippheide abgerissen. Der eigentlich geplante Neubau soll jetzt weiter verschoben werden, da die Verkehrsbedeutung nur gering war. Aber der Bau-Ausschuss ist dem Verwaltungsvorschlag nicht gefolgt. Ob für 2020 aber Mittel und Planungskapazität bereitstehen ist offen.''' | ||
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+ | Haushaltsplan 2017 sieht vor: Erneuerung der Rad- und Fußwegbrücke Nr. 213 an der Sporthalle der Gesamtschule, Neubau der Brücke Kippheide über die Eisenbahn (Nr. 388). 2018 soll die Brücke 224 am Kiosk Barkenberger Allee teilerneuert werden. | ||
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+ | Link: [https://dorsten.more-rubin1.de/vorlagen_details.php?vid=20110610100354&suchbegriffe=br%FCcken&select_koerperschaft=&select_gremium=&datum_von=01.01.2011&datum_bis=10.01.2012&entry=0 Ratsvorlage 2011: Schadhafte Brücken im Stadtteil Wulfen-Barkenberg] (Am 6.12.11 wurde vom Bauausschuss für die 3 abgängigen Brücken der sofortige Ersatz der Napoleonswegbrücke und der spätere Wiederaufbau der Henkelbreybrücke beschlossen) | ||
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+ | ==Weblinks== | ||
+ | Richard J. Dietrich (Metastadt-Architekt und späterer Brückenbauer) : https://www.db-bauzeitung.de/aktuell/diskurs/beton-ist-kein-baustoff-fuer-bruecken/ | ||
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+ | ==Siehe auch== | ||
+ | *'''[[Unterführungen]] | ||
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<gallery> | <gallery> | ||
− | Bild:Brücke Turnhalle.jpg|Fundamente der Bachbrücke zwischen Gesamtschule und Turnhalle, circa 1977? | + | Bild:Brücke Turnhalle.jpg|Fundamente der Bachbrücke zwischen Gesamtschule und Turnhalle, circa 1977? |
Bild:Habiflex Zeichnung Melles.jpg|Nicht realisierte Brücke am Habiflex, Detail einer Zeichnung von Horst Melles aus 1975 | Bild:Habiflex Zeichnung Melles.jpg|Nicht realisierte Brücke am Habiflex, Detail einer Zeichnung von Horst Melles aus 1975 | ||
Bild:Brücke Wohncentrum.jpg|Wohncentrum | Bild:Brücke Wohncentrum.jpg|Wohncentrum | ||
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[[Bild:Brückenkarte Barkenberg 800.jpg|framed|(C)Vermessungsamt Stadt Dorsten]] | [[Bild:Brückenkarte Barkenberg 800.jpg|framed|(C)Vermessungsamt Stadt Dorsten]] | ||
[[Bild:Brückenkarte Barkenberg West.jpg|framed|(C)Vermessungsamt Stadt Dorsten]] | [[Bild:Brückenkarte Barkenberg West.jpg|framed|(C)Vermessungsamt Stadt Dorsten]] | ||
+ | [[Datei:Karte Brückenweb.jpg|framed|(c) www.brueckenweb.de , Mai 2023]] |
Aktuelle Version vom 21. August 2023, 11:12 Uhr
Linktipp: Bückenweb = https://www.brueckenweb.de/2content/suchen/googlemap.php?ajaxsuchbedingung=+stadt+LIKE++%22%25wulfen%25%22
Zugegeben, mit Venedig kann Wulfen bei der Anzahl der Brücken nicht konkurrieren, aber mit 77 sind es schon erstaunlich viele. Aufgelistet sind 60 Brücken. Wenn man Doppel- und Vierfachbauwerke auch mehrfach zählt, kommen noch 17 hinzu. Noch nicht aufgenommen sind die Wege über kleinere Bäche, die jeweils nachzumessen sind, denn laut Definition wird erst ab 2 Meter lichte Weite von einer Brücke gesprochen. Darunter spricht man von Durchlässen, die teilweise mit Röhren erstellt wurden.
Der größte Teil der Brücken befindet sich in Barkenberg und entstand wegen des Ziels der Trennung des Autoverkehrs von den Radfahrern und Fußgängern. Da die Hauptstraßen sehr großzügig dimensioniert sind, wurden die Brücken recht aufwändig. Dies bedeutet heute auch entsprechende Unterhaltungs- bzw. Sanierungskosten. Die ersten zwei Fußgängerbrücken über den Wittenberger Damm sind bei Frost ursprünglich beheizt worden.
Inhaltsverzeichnis
- 1 - 19 Brücken über den Midlicher Mühlenbach
- 2 11 Fußgänger- und Radfahrerbrücken
- 3 2 große über die B58
- 4 18 Fußgänger-Unterführungen
- 5 2 über den Marler Damm
- 6 3 über den Kusenhorstbach
- 7 9 Sonstige
- 8 über kleinere Bäche ?
- 9 Und 7 etwas außerhalb
- 10 Ehemalige Brücken
- 11 Ungebaute Brücke
- 12 Zitat Polónyi
- 13 Aktuell
- 14 Weblinks
- 15 Siehe auch
- 19 Brücken über den Midlicher Mühlenbach
Von Nord nach Süd:
- Maiberger Allee am Friedhof (240)
- Grüne Schule, Holz (248)
- zum Sportplatz, Holz (252)
- Gesamtschule / Turnhalle, Holz (213)
- Gesamtschule / Turnhalle, Holz (213a)
- Schulhof, Holz (213b)
- Schultenfelder Allee: Doppelbrücke (230)
- nach Schulte-Spechtel mit Tor-Plastik (094)
- nach Schulte-Spechtel (093)
- Kippheide (092)
- Eisenbahn (091)
- "Bauernbrücke"
- Bauernbrücke
- Kottendorfer Feld
- Weseler Straße (B58)
- Erwiger Weg
- Munastraße
- kleine Jäger?-Brücke
- Eisenbahn
11 Fußgänger- und Radfahrerbrücken
5 über den Wittenberger Damm 243, 216, 215, 242 (ersetzt 2013), 301
1 über die Maiberger Allee (241) abgerissen 2012
4 über die Dimker Allee (Handwerkshof abgerissen 2008) 226, 249 (ersetzt 2013), 300
1 über die Barkenberger Allee (227)
2 große über die B58
Marler Damm K6 (251)
Alemannenallee (250)
18 Fußgänger-Unterführungen
Marktallee Nr. 1 (Doppelbrücke) (245)
Marktallee Nr. 2 (Doppelbrücke) (246)
Marktallee Nr. 3 (Doppelbrücke) (247)
Marktallee Nr. 4 (Doppelbrücke) (108)
Marktallee, an der Polizei, Ost (231o)
Marktallee, an der Polizei, West (231w)
Marktallee, zum Beckenkamp, ehem. Doppelbrücke (220)
Marktallee, zum Wohnzentrum, ehem. Doppelbrücke (221)
Schultenfelder Allee, Doppelbrücke an der Gesamtschule (229)
Kampstraße, am Parkhaus Wulfener Markt (219)
Surick, südlich St. Barbara (222)
Barkenberger Allee, zwischen St. Barbara und Blauer Schule, Vierfachbrücke! (223)
Barkenberger Allee, beim Mediziner Grell, Doppelbrücke (224)
Dimker Allee, Kindergarten/Robinsonplatz, Vierfachbrücke! (214)
Braunfelder Allee, am früheren Kiosk-Standort, Doppelbrücke (217)
Braunfelder Allee, Am Gecksbach, Doppelbrücke (218)
Fritz-Eggeling-Allee, Dimker Weg (244)
Marler Damm, östlich der Kläranlage
2 über den Marler Damm
Frankenstraße
Heidkantweg
3 über den Kusenhorstbach
- Frankenstraße
- (Name?)
- Heidkantweg
9 Sonstige
Durchlass Vossbach unter B58 beim Wohncentrum (184)
Wohncentrum, verglaste Verbindung zwischen Haus A und Haus B
Alemannenallee, Verbindung Beckenkamp mit Wohnzentrum, einspurig befahrbarer Tunnel (253)
Alemannenallee, Verbindung im Gewerbegebiet Dimker Heide, Tunnel für Radfahrer
Eisenbahnbrücke über dem Präsenkamp
5 Brücken gibt es im Heidbruch/Westabschnitt. Sie verbinden die beiden Reihen der Baugruppe Höfler+Kandel über die Garagenzufahrt hinweg.
Awassersammler und die Findus-Druckrohrleitung unterqueren die Thüringer Straße. Der früher offene Sammler ist später verrohrt worden, dadurch ist die Brücke sehr eigenartig, siehe Foto.
über kleinere Bäche ?
Gecksbach ? Vossbach ? Abwassersammler ?, siehe Anmerkung oben.
Und 7 etwas außerhalb
Das Wulfen-Wiki behandelt das außerhalb der heutigen Stadtteilgrenzen liegende Gebiet um die Wienbecker Mühle mit, sowie den Bereich des Barkenberger "Naherholungsgebietes" Wiesental, welches als Baugebiete Maiberg und Wittenberg mit zur Neuen Stadt gehören sollte. Deshalb seien hier auch die Brücken dieser Gebiete mit aufgeführt:
- B58 über den Schlumpenbach
- Brosthausener Weg, Brücke über den Schlumpenbach an der [abgebrannten] Mühle
- Eisenbahnbrücke Kippheide, schöne steinerne Bogenbrücke!
- Brücke an der Gaststätte Zum Wiesental
- Bachbrücke zwischen Höfen Rössmann und Szesny
- Bachbrücke, integriert in die Midlicher Mühle, ehemalige Straßenbrücke!
- Bachbrücke Lippramsdorfer Straße
Ehemalige Brücken
Zwischen Ladenzeile und Handwerkshof wurde die sehr steile Fußgängerbrücke im Januar 2008 abgerissen
Der Midlicher Mühlenbach hatte vor 1970 einen etwas anderen Verlauf. Die Bahnlinie unterquerte er etwas südlicher der heutigen Brücke. An der alten Stelle ist bei genauem Hinsehen die alte verfüllte Brücke nach zu erkennen.
Ungebaute Brücke
Vom 1. Stock des Habiflex aus sollte eine Brücke die Jägerstraße überspannen.
Zitat Polónyi
Der Bauingenieur, Statiker und Tragwerksplaner Stefan Polónyi in seinem Buch "Brücken" (2015) S.51:
"In der von Fritz Eggeling geplanten Stadt ist der Fahrzeugverkehr vom Fußgängerverkehr getrennt, weshalb er auf eine tiefere Ebene gelegt wurde. Somit wurden zahlreiche Geh- und Radwegbrücken erforderlich.
Nach unseren Plänen wurden fünf Brücken gebaut, alle als Trogbrücken mit tragender Brüstung. Diese ergeben die geringste Konstruktionshöhe, die vom Benutzer zu überwinden ist. Die Endwiederlager liegen in der Böschungskrone der Autostraße, die Zwischenlager sind Stützen bzw. Rahmen.
In den 1960ern herrschte die Regel: Zwängungen sind zu vermeiden. Daher haben wir in den Trägern Gelenke eingebaut, und die Stützen als Quasi-Pendelstützen mit Betongelenken ausgebildet, um auf diese Weise bestimmte Systeme zu erhalten. Heute würden wir so etwas nicht mehr machen; wir würden Zwängungen zulassen und die Temperaturänderung als Lastfall in der statischen Berechnung berücksichtigen. Gelenke sind aufwendig und stellen auch Schwachstellen dar.
Die Brücken sind nach über 30 Jahren in gutem Zustand, obwohl für die Instandhaltung nichts getan wurde. Kritische Punkte sind die Gelenke, der Betonieranschluss zwischen Platte und Brüstung. Darüber hinaus sollte man bei der Anordnung des Handlaufs darauf achten, dass die Pfosten infolge der Verwitterung auf der Brüstung keine Verfärbung hervorrufen. Schön ist es, wie die Natur die Brücken angenommen hat: Sie sind im Laufe der Zeit bemoost."
[Die fünf Brücken tragen in der Karte ganz unten die Nummern 215, 217, 226 und 227. Die fünfte Brücke von Polónyi am Handwerkshof ist 2008 abgerissen worden und trägt in der Karte keine Nummer. Der Abriss erfolgte wegen der großen Steilheit der Rampen, sodass sie statt einer verbindenden eher eine trennende Funktion hatte.]
Für die Überwachung der städtischen Brücken und Durchlässe gibt es im Rathaus eine Brückenkontrolleurin, Frau Mengede.
Aktuell
August 2023:
Zwei wichtige Brücken für Fußgänger und Radfahrer lässt das Tiefbauamt der Stadt Dorsten in den kommenden Monaten sanieren. Die Arbeiten beginnen am kommenden Montag, 14. August 2023. In Barkenberg werden zunächst die Fuß- und Radwegbrücken über den Wittenberger Damm zwischen den Straßen Braunfelder Allee und Robinsonplatz sowie zwischen Buchenhöfe und Dimker Allee überarbeitet. Hier werden der alte Belag und die Abdichtung entfernt, die Betonoberfläche überprüft, Schad- und Roststellen instandgesetzt und danach eine neue Abdichtung und ein neuer Belag aufgebracht. Wichtigster Effekt dabei: Es soll weiterhin und wieder verhindert werden, dass schädliches Wasser in die Brücke eindringen kann.
Als Umleitung steht nördlich die Brücke Napoleonsweg zur Verfügung und südlich die Brücke zwischen den Straßen Buchenhöfe und Himmelsberg.
Die ausführende Firma kalkuliert hier mit einer Netto-Bauzeit von etwa zwei Monaten.
Das Tiefbauamt bittet um Verständnis für die mit den Arbeiten verbundenen Störungen und erforderlichen Umwege.
Die Kosten im mittleren sechsstelligen Bereich werden aus dem Sonderprogramm „Stadt und Land“ für Investitionen in die Infrastruktur für den Radverkehr durch den Bund und das Land Nordrhein-Westfalen zu 95 Prozent gefördert.
Quelle: https://www.dorsten.de/rathaus-stadt/verwaltung/pressestelle/pressemitteilungen-august-2023/brueckensanierungen [gekürzt]
xxx aktualisieren !!
Oktober 2019: Bereits 2016 wurde die schöne Bogenbrücke Kippheide abgerissen. Der eigentlich geplante Neubau soll jetzt weiter verschoben werden, da die Verkehrsbedeutung nur gering war. Aber der Bau-Ausschuss ist dem Verwaltungsvorschlag nicht gefolgt. Ob für 2020 aber Mittel und Planungskapazität bereitstehen ist offen.
Haushaltsplan 2017 sieht vor: Erneuerung der Rad- und Fußwegbrücke Nr. 213 an der Sporthalle der Gesamtschule, Neubau der Brücke Kippheide über die Eisenbahn (Nr. 388). 2018 soll die Brücke 224 am Kiosk Barkenberger Allee teilerneuert werden.
Link: Ratsvorlage 2011: Schadhafte Brücken im Stadtteil Wulfen-Barkenberg (Am 6.12.11 wurde vom Bauausschuss für die 3 abgängigen Brücken der sofortige Ersatz der Napoleonswegbrücke und der spätere Wiederaufbau der Henkelbreybrücke beschlossen)
Weblinks
Richard J. Dietrich (Metastadt-Architekt und späterer Brückenbauer) : https://www.db-bauzeitung.de/aktuell/diskurs/beton-ist-kein-baustoff-fuer-bruecken/
Siehe auch